CASCAVEL – A segunda temporada da categoria de acesso à Stock Car formatada em 2013 como Campeonato Brasileiro de Turismo conhecerá seu campeão no dia 2 de novembro, com a 12ª corrida do calendário em Viamão, no Autódromo Internacional de Tarumã. Será o oitavo evento da competição em 2014, ano em que se lançou o formato de rodadas duplas, praticado na abertura da temporada em Interlagos, nas duas etapas disputadas em Goiânia e também em Curitiba.
As 11 primeiras corridas marcaram a aparição de nove pilotos no pódio do Brasileiro de Turismo. Quem colecionou mais troféus foi Guilherme Salas. O paulista da W2 Racing venceu seis vezes e conquistou um segundo lugar. O gaúcho Márcio Campos, pela Sicredi Racing, somou seis pódios – duas vitórias, dois segundos e dois terceiros lugares. Alimentando uma nova rivalidade nas pistas, Salas e Campos são os principais candidatos à taça reservada ao campeão.
A disputa pelo título envolve outros três nomes. O paulista Raphael Abbate, companheiro de equipe de Salas, está em terceiro lugar no campeonato depois de duas vitórias, um segundo e dois terceiros lugares. Foi ao pódio cinco vezes, mesma quantia acumulada pelo mineiro Edson Coelho Júnior, da RSports, que somou três segundos e dois terceiros lugares e está em quinto na tabela. O quarto é o paulista Marco Cozzi, com uma vitória, dois segundos e um terceiro lugar.
Outros quatro pilotos conquistaram troféus na segunda edição do Brasileiro de Turismo. O mato-grossense João Pretto, que disputou parte da temporada pela Mottin Racing, obteve um segundo lugar, resultado que também levou o gaúcho Gabriel Robe ao pódio uma vez, igualmente pela equipe de Luciano Mottin. O catarinense Tito Morestoni, pela RSports, somou um troféu de terceiro lugar. Pedro Boesel, nas corridas que disputou pela mesma RSports, obteve três terceiros lugares.
Cinco dos 20 pilotos que vão disputar o título na corrida em Viamão mantêm chances de repetir o título conquistado em 2013 por Felipe Fraga, que defendeu a W2 Racing. O paraense radicado em Tocantins estreou na atual temporada na série principal da Stock Car pela equipe de Mauro Vogel e conquistou duas vitórias – uma delas em sua corrida de estreia, em que aderiu ao então inédito formato de disputa em duplas e atuou ao lado do paranaense Rodrigo Sperafico.
Sem mais delongas, depois de muito usar o ábaco do #DataLuc para quilos e mais quilos de papel rabiscado, vamos à versão resumida do que cada um dos cinco postulantes ao título precisa para levantar o troféu e assumir a conta do jantar de todo mundo na noite de 2 de novembro em Viamão – estarei lá; portanto, podem incluir meu nome na lista de comensais. Vale lembrar que essa etapa final valerá o dobro da pontuação habitual.
Eu gosto desse lance de pontos em dobro na última etapa. Aumenta a disputa, sem dúvida.
Guilherme SALAS (SP/W2 Racing), 176 pontos
Líder da temporada com seis vitórias em 11 corridas, será campeão sem fazer contas se terminar a etapa de Tarumã entre os três primeiros colocados. Se ficar em quarto ou quinto, depende da vitória não ser de Márcio Campos. Com um sexto ou um sétimo lugar, precisará que o vencedor seja qualquer piloto diferente de Campos ou de Raphael Abbate. Um 17º lugar de Salas não só elimina Marco Cozzi e Edson Coelho da disputa pelo título como também pode lhe render o título, caso Campos seja 12º e Abbate fique fora do grupo dos sete primeiros.
Márcio CAMPOS (RS/Sicredi Racing), 164 pontos
Para conquistar o quinto título em cinco disputados – um na categoria Novatos do Gaúcho de Marcas & Pilotos e três no Mercedes-Benz Grand Challenge –, o piloto da Sicredi Racing dependerá diretamente da colocação final de Guilherme Salas. Vencendo a corrida, Campos precisará que o adversário não suba ao pódio. Sendo segundo, dependerá de Salas no máximo em oitavo, desde que Abbate não vença. Com qualquer resultado entre terceiro e 14º em Viamão, Campos, para ser campeão, precisará estar sete posições à frente de Salas – sendo terceiro, depende também de Abbate não vencer; em quarto, de Abbate ser no máximo terceiro. ficando entre quinto e 14º, Campos não poderá estar a mais que duas posições de Abbate. O 15º lugar não serve para o título do gaúcho.
Raphael ABBATE (SP/W2 Racing), 158 pontos
Tem chance de ser campeão até se terminar a etapa em 11º, desde que Salas não esteja entre os 20 que marcam pontos e Campos seja no máximo 20º, sem que a vitória seja de Marco Cozzi ou Edson Coelho Júnior. Caso vença, para ser campeão, Abbate dependerá do companheiro de equipe não ser um dos seis primeiros colocados. Se for segundo, precisará de Salas no máximo em 11º, com Campos fora do pódio. O terceiro lugar garante o título a Abbate se Salas não ficar entre os 12 primeiros e Campos for no máximo sexto. Com o quarto lugar, o piloto precisará que Salas seja no máximo 14º e que Campos não passe do oitavo lugar.
Marco COZZI (SP/Carlos Alves Competições), 136 pontos
Vice-campeão em 2013, tem na conquista da vitória na etapa de Tarumã sua única possibilidade de ser campeão. Mas não depende só de si: além de ganhar a corrida, depende de Salas terminar no máximo em 18º, Campos ficar de 12º para trás e Abbate não ser um dos oito primeiros. Qualquer desfecho que fuja desta combinação adiará o sonho do título em pelo menos um ano.
Edson COELHO Júnior (MG/RSports), 133 pontos
Depois de ter liderado o campeonato à custa da boa regularidade e de ter sido apontado como favorito ao título, é o piloto que vive a situação mais difícil entre os que decidirão o título em Viamão. Para manter o assunto, precisa antes de mais nada conquistar sua primeira vitória na categoria. A partir disso, torcer para que os resultados mais positivos de seus adversários sejam um 18º lugar de Salas, um 12º de Campos e um 10º de Abbate.
(Num lembrete à moda da casa, como ainda não descobri a ferramenta para indicar o crédito no cantinho da foto, menciono aqui os fotógrafos que contribuíram para ilustrar o post: Duda Bairros produziu as fotos da largada, do Salas e do Abbate; Fernando Nunes mandou a foto do Campos; a do Cozzi foi feita pelo André Santos; o xará Luciano Santos fez a foto do Coelho)