Na íntegra: Porsche GT3 Cup Challenge 2013, 1/9

CASCAVEL – Depois de um fim de semana de trabalho no Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, que fez de novo a preliminar automobilística da Le Mans 6 Horas de São Paulo, a cobrança veio à tona. Cadê as corridas da temporada de 2013 da categoria dos Porsche para a gente ver?, foi o que alguns me perguntaram.

Então, vamos começar a quitar a dívida com os leitores do blog. Hoje, a íntegra das provas que abriram os dois campeonatos, das categorias Cup e Challenge, no dia 6 de abril em Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve.

Aqui abaixo, a íntegra da primeira prova da rodada dupla lusa da categoria Challenge, tal qual a transmitimos pelo portal Terra.

A etapa do Algarve foi composta por quatro corridas. A segunda da categoria Challenge pode ser vista nesse link aqui.

Pela categoria Cup, a primeira prova da etapa portuguesa está disponível nesse link aqui, enquanto a segunda corrida está aqui.

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GRANOLLERS – Imagem sensacional captada pela câmera onboard do Ricardo Rosset três dias atrás, na segunda etapa do Porsche GT3 Cup Brasil no Algarve. À sua frente, o carro número 27 do Ricardo Baptista, que decolou depois de um incidente na primeira curva.

Quando digo que esses carros voam vocês acham que é brincadeira. Abaixo, o acidente, em imagem reproduzida da transmissão da internet.

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GRANOLLERS – Aí acima, a logo formatada pela matriz alemã para marcar os 50 anos do Porsche 911. Foi o que bastou para a galera do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil marcar, na última semana em Portugal, mais um daqueles momentos que já estão se tornando tradição na categoria.

Pois a logo foi reproduzida atrás dos boxes do autódromo do Algarve, com o posicionamento de 38 carros de competição de forma a imitar o desenho concebido na Alemanha. E, para reproduzir as faixas horizontais que compõem a ideia, lá estávamos nós. Com os carros já sem as capas de proteção e todo mundo a postos, o resultado final do trabalho foi esse aí abaixo.

O primeiro grande momento como esse do qual participei foi em 2011, no encerramento da temporada, em Interlagos. Todos os carros das duas categorias foram enfileirados na reta de largada, que leva o nome do Emerson Fittipaldi. No evento seguinte, abertura do campeonato de 2012 no Estoril, também em Portugal, os 48 carros inscritos nas duas classes da competição foram estacionados na reta principal formando a palavra “Porsche”.

Eu apareço nas fotos das três ações. Se estiver atrás de algo com que passar seu tempo, encontre-me lá.

Alentejanas (12)

MEXILHOEIRA GRANDE – O treino classificatório que definiu há instantes o grid do Porsche GT3 Cup Brasil no Algarve revelou uma dose instigante de competitividade. Ricardo Baptista, atual campeão, conquistou a pole sendo oito centésimos de segundo mais rápido que Ricardo Rosset, dono do título de 2010. No duelo que definiu a terceira fila, Fábio Viscardi teve menos de um centésimo de vantagem sobre Marcelo Franco.

As duas corridas de amanhã serão transmitidas ao vivo pelo Terra, pelo site da categoria e também no Facebook, está tudo explicadinho aqui. Narro as duas tendo como comentarista o Nonô Figueiredo, que disputa a Stock Car e atua como piloto consultor aqui no Porsche GT3 Brasil. Nas provas da categoria Challenge, o convidado para o comentário é o bicampeão Sylvio de Barros, que a partir deste ano compete na Cup.

O grid da categoria Cup para a primeira corrida no Autódromo Internacional do Algarve é o seguinte:

TOP TEN

1º) Ricardo Baptista, 1min50s976

2º) Ricardo Rosset, 1min51s057

3º) Fábio Viscardi, 1min51s564

4º) Marcelo Franco, 1min51s573

5º) Tom Valle, 1min52s539

6º) Marcel Visconde, 1min52s645

7º) Carlos Falletti, 1min52s835

8º) Daniel Paludo, 1min53s215

9º) Beto Posses, 1min53s384

10º) Sylvio de Barros, 1min53s485

TREINO CLASSIFICATÓRIO

11º) Guilherme Figueirôa, 1min53s096

12º) Maurizio Billi, 1min53s414

13º) Charles Reed, 1min53s777

14º) Gui Affonso, 1min53s930

15º) Adalberto Baptista, sem tempo

Média do 1º: 150,940 km/h

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MEXILHOEIRA GRANDE – Mais rápido em todos os treinos livres, Ipe Ferraiolo confirmou seu favoritismo na tomada de tempos classificatória e conquistou, agora há pouco, a pole-position para a primeira etapa do Porsche GT3 Challenge Brasil, no Algarve.

A etapa portuguesa de amanhã terá, excepcionalmente, duas corridas da categoria Challenge – normalmente é uma só. Cada piloto vai capitalizar, para efeito de campeonato, os pontos de seu melhor resultado no dia. O outro será eliminado e não servirá sequer para aplicação no descarte obrigatório de resultados previsto pelo regulamento. É o mesmo sistema que será aplicado na segunda etapa, semana que vem em Barcelona. Em 2012 foi assim, também. O Ipe fez a pole e ganhou a primeira prova – na segunda, acabou envolvido em um acidente.

O tempo de volta que deu a pole ao Ipe no ano passado foi quatro décimos de segundo mais rápido que o de agora há pouco. Isso porque venta muito durante o fim de semana aqui na região do Algarve. Esse vento atinge os carros em sentido contrário na reta dos boxes. Os pilotos estimam que isso esteja custando até um segundo e meio por volta. É bastante.

Os horários das corridas de amanhã, que serão transmitidas ao vivo pela internet, estão aqui. Vou correr lá nos boxes, porque a tomada de tempos da categoria Cup vai começar em poucos instantes. O grid da Challenge no Algarve é o que segue:

1º) Ipe Ferraiolo, 1min53s152

2º) Daniel Schneider, 1min53s855

3º) Carlos Ambrósio, 1min54s415

4º) Rodolfo Ometto, 1min54s429

5º) Edu Azevedo, 1min55s029

6º) Gilberto Farah, 1min55s368

7º) Christian Pons, 1min56s213

8º) Marcelo Stallone, 1min57s380

9º) Renato Benedetto, 1min58s336

10º) Vitor Scheid, 1min58s731

11º) Marcello Sant’Anna, 1min58s977

12º) Caê Coelho, 2min01s400

Média do 1º: 148,038 km/h

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MEXILHOEIRA GRANDE – Como todo autódromo que se preze (saquem a dica), o do Algarve mantém, também, uma escola de pilotagem. Com uns carros chamativos o suficiente para instigar simples mortais como nós ao produto oferecido.

Que não consiste exatamente em curso de pilotagem, por não certificar o participante a competições oficiais. É, na verdade, uma ação voltada ao entretenimento. Há pelo menos uma edição por mês – em época de verão, quando turistas de todos os cantos apinham-se aqui para aproveitar as belas praias da região do Algarve, são oferecidos a todo fim de semana.

O cidadão escolhe entre um dos pacotes oferecidos, paga lá uma quantidade de euros, dá uma ou duas voltas de carona com o instrutor da casa, captando o que lhe possível das orientações, e em seguida assume o volante para uma quantidade pré-determinada de voltas.

O pacote Classic, com duas voltas, custa 299 euros e dá direito a duas voltas rápidas pela pista. No Silver, a € 499, são quatro voltas. Nessas duas classes, os carros disponíveis são o Peugeot RCZ e o Porsche Cayman. O Golden, a € 699, dá direito a seis voltas. No Platinum, por fim, o felizardo acelera por dez voltas, pagando € 899. Esses dois são oferecidos com máquinas como Nissan GT-R, Porsche 911 Carrera S e Porsche 911 GT3. Todos os pacotes dão direito a atividades de drift numa plataforma própria, e pelo que entendi os portugueses molham a superfície para essa atividade.

Bem, todas essas informações a todas as demais que seguramente terão faltado aqui estão no site da Racing School.

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MEXILHOEIRA GRANDE – Parceira do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil desde que a competição passou a existir, em 2005, a Yokohama disponibiliza nada menos que 600 pneus a cada etapa.

O Luiz Alberto Pandini produziu um material bem bacana sobre a atuação da empresa, que pode ser lido no site da categoria.

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MEXILHOEIRA GRANDE – Indiquei ontem aqui no blog todos os horários da primeira etapa do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Todos em port… Digo, todos já convertidos aos horários de Brasília.

Com base nisso, já dá para adiantar aos amigos aí do Brasil – aos do Cazaquistão e de Uganda também, caso queiram, desde que se encarreguem da devida adaptação a seus fusos – como acompanhar ao vivo as quatro corridas aqui do Algarve.

As provas serão transmitidas ao vivo pelo portal Terra, para ter acesso bastará clicar no bâner da categoria que será disponibilizado minutos antes da nossa transmissão. A transmissão será disponibilizada também no site da categoria e, um lance bacana que não conheço em qualquer outra competição, no perfil do Porsche GT3 Brasil no Facebook.

Estaremos “no ar” a partir das 7h45, sempre considerando horários de Brasília, com a primeira corrida da categoria Cup, ao vivo. Logo em seguida, vamos mostrar a íntegra da primeira corrida da categoria Challenge. Essa não vai ao vivo, já que será a primeira da programação e, pelo relógio lá de casa, terá largada às 6h15.

Dali por diante, só transmissões ao vivo. A segunda corrida da Challenge vai começar às 10h15. E última da Cup, às 11h45.

Os horários que indiquei aqui são os de largada. Podem considerar que estaremos transmitindo cada prova desde cinco ou dez minutos antes da bandeira verde.

Logo mais, indico por aqui como serão as exibições posteriores da etapa portuguesa na televisão. Essa, no caso de ugandeses e cazaquistaneses, só será útil se estiverem de passagem pelo Brasil.

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MEXILHOEIRA GRANDE – Por motivos óbvios e pela preguiça que me é peculiar, não vou me esforçar para descrever qualquer coisa de como é e como não é o autódromo do Algarve para os amigos que têm tal curiosidade lá no Brasil e, quiçá, noutros rincões. Já fiz isso ano passado, afinal.

Mas não me custa, lógico, resgatar os relatos de 2012, quando estivemos por aqui pela primeira vez.

Falei, por exemplo, do monitoramento por câmeras que os oficiais de corrida têm de toda a pista durante treinos e corridas, dos eficientes semáforos que frisam a sinalização feita por bandeiras, todos abastecidos a energia solar, e detalhei o traçado da pista. Até ilustrei os trechos “esfria-saco” que a compõem.

Lembro também que no ano passado falei algo sobre a sagaz exploração de publicidade na pintura das cadeiras reservadas ao público e fiz uma pequena menção à criatividade do Porsche GT3 Cup na produção de imagens históricas. Será que vão fazer algo parecido desta vez?

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MEXILHOEIRA GRANDE – Já que o assunto da semana vai ser a etapa de abertura do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, nada mais adequado que trazer aqui a programação do evento no Algarve.

Seguem, pois, todos os horários de treinos e corridas do fim de semana. Já aplicamos a taxa de câmbio indexada ao fuso – os horários listados são os de Brasília, que está quatro horas atrás de Portugal. Se a primeira corrida do sábado começasse às seis da manhã locais, ficaria sem narração.

Sobre narração e temas afins falo depois. Por enquanto ficamos coim os horários.

Quinta-feira, 4 de abril

10h00 – treino opcional Challenge (45 minutos)

11h15 – treino opcional Cup (45 minutos)

12h30 – treino opcional Challenge (45 minutos)

13h45 – treino opcional Cup (45 minutos)

Sexta-feira, 5 de abril

5h30 – treino oficial Challenge (45 minutos)

6h45 – treino oficial Cup (45 minutos)

9h45 – treino oficial Challenge (45 minutos)

11h00 – treino oficial Cup (45 minutos)

12h15 – treino classificatório Challenge (35 minutos)

13h20 – treino classificatório Cup (35 minutos)

Sábado, 6 de abril

6h15 – corrida Challenge (25 minutos mais uma volta)

7h45 – corrida Cup (25 minutos mais uma volta)

10h15 – corrida Challenge (25 minutos mais uma volta)

11h45 – corrida Cup (25 minutos mais uma volta)