Em Goiânia, em Guaporé

LONDRINA – Foi esse, com 17 carros, o grid da primeira corrida do Festival Brasileiro de Marcas & Pilotos 1.6, agora há pouco em Guaporé. Ou Festival Turismo 1.600, nome que lhe é atribuído oficialmente pela Confederação Brasileira de Automobilismo, sua promotora.

Era para ser um grid maior. Bem maior. A categoria Marcas & Pilotos vive, no âmbito dos vários campeonatos regionais existentes país afora, um momento interessante, apesar do perrengue econômico que assola todo mundo e que só não vê quem não quer ou quem passou por lavagem cerebral pela corrente governista atual.

Era para ser em Goiânia, o sétimo Festival Brasileiro da CBA. Foi em Guaporé, e debite-se a mudança definida dois ou três meses atras a um pecado imperdoável da própria CBA: a inexistência de um regulamento técnico unificado para a categoria. Cada campeonato regional tem suas próprias regras, distintas umas das outras. Foram desdobramentos dessa diferença entre os regulamentos que tiraram a competição de Goiânia e a levaram à agradabilíssima Serra Gaúcha.

No caso dos goianos, que têm hoje o campeonato mais forte do Brasil, a mudança abriu brecha para a realização de outro festival, o Torneio Centro-Oeste de Marcas & Pilotos, com premiação em dinheiro e tudo mais. Também neste fim de semana. Ontem havia pelo menos 35 carros na pista em um dos treinos livres a cujo resultado tive acesso. Aos pilotos, a bem da verdade, acaba não interessando amiúde o título que cada evento põe em jogo. Piloto quer saber é de correr.

Os gaúchos, que diante da desistência – até certo ponto forçada – de Goiânia assumiram a organização do Festival, honraram aquilo a que se propuseram. Também viabilizaram premiação em dinheiro. De última hora, acabaram assumindo o compromisso de ressarcir equipes que tiveram de providenciar o transporte de seus carros até Guaporé, houve alguns contratempos com a carreta-cegonha oferecida pela CBA para o transporte dos carros inscritos.

Todos se viram como podem, enfim. Não foi diferente com os cascavelenses em outubro, quando organizamos aquela que talvez tenha sido a maior e melhor Cascavel de Ouro de todos os tempos – não vi todas, por isso ponho a afirmação na condicional.

Mas há um fato, e acerca desse fato todos têm sua própria razão: os mais de 50 carros que estão na pista em Goiânia e em Guaporé desde ontem até amanhã poderiam, deveriam, estar compondo um único grid. Não estão, porque 2015 não foi, ainda, o ano da unificação do regulamento dos regionais de Marcas & Pilotos. A festa de encerramento da temporada para os pilotos e as equipes que fazem o melhor dos automobilismos deixou de ser melhor do que é.

Se todo mundo que já assumiu de algum modo a causa da unificação realmente se propuser a ela, com cessões por parte de todos, os próximos capítulos dessa história serão bem mais interessantes e terão adesão ainda maior. 2016 é logo ali.